California Aprobó Una Legislación Que Puede Aniquilar a UBER y Lyft En Ese Estado

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El Senado de California aprobó, con un voto de 29 a 11, exigir que compañías como Uber y Lyft traten a todos los contratistas como empleados. Según el New York Times, el proyecto de ley debería pasar por la Asamblea, y el gobernador Gavin Newsom ya ha indicado que lo firmará.

Soluciona el problema de la función primaria.

A principios de este año, la Junta Nacional de Relaciones Laborales (NLRB) dictaminó que los conductores de Uber y trabajadores similares eran, de hecho, contratistas porque

  • Usa su propio equipo
  • Establecen sus propios horarios
  • Son libres de trabajar para competidores
  • Son responsables de sus propias ganancias o pérdidas

El único problema fue que estos controladores realizan funciones que son fundamentales para la misión de la empresa. Esta ley solidifica esto y dice que debido a que conducir es la función fundamental de compañías como Uber y Lyft, estas personas son empleados.

Esto no solo afecta a estos empleadores basados ​​en aplicaciones. Podría afectar a peluqueros, salones de belleza, propietarios de franquicias y cualquier otra industria por contrato.

Otros estados pueden mirar a California como un ejemplo y seguir. Los estados son libres de establecer estándares más estrictos que los federales, por lo que esencialmente pueden anular la NLRB.

No todos están Felices

El abogado de empleo Jon Hyman dijo que esto es

    Esto es un gran golpe para la economía independentista moderna  y sus trabajadores, la mayoría de los cuales prosperan con la flexibilidad que estos trabajos les brindan. No todos quieren ser empleados de alguien, sin embargo, esta ley parece eliminar esa opción.

     Como anécdota, viajo en muchos Ubers y siempre le pregunto a mi conductor si prefieren ser empleados. Nadie tiene aún que decir que lo harían. Para mí, este es un problema impulsado por el movimiento laboral para sus propios beneficios, con poca consideración por lo que la gran mayoría de los trabajadores realmente quieren.

La abogada de empleo Kate Bischoff respondió:

    Los aspectos positivos incluyen extender las protecciones de los empleados, como el salario mínimo, las horas extra (realmente importantes para los conductores), el acoso, la discriminación y el aumento de los ingresos fiscales.

Bischoff no cree que sea probable que estos cambios requieran que las empresas repriman los horarios y, en general, los beneficios superen los aspectos negativos.

En respuesta a una decisión anterior de California con respecto a los salones de belleza, Tina Alberino escribió en This Ugly Beauty Business, que las personas que alquilan espacio en un salón son diferentes a los contratistas que reciben un 1099 a efectos fiscales.

 En un salón de alquiler adecuado, los inquilinos cobran su propio dinero de sus clientes, el propietario recibe cheques de alquiler de los inquilinos y el propietario recibe 1099 de sus inquilinos al final del año fiscal por el alquiler que los inquilinos han pagado.

  Un contratista independiente es compensado por la entidad contratante (la persona / empresa con la que tiene un acuerdo de trabajo). La entidad contratante emite el 1099 al contratista independiente. La entidad contratante debe poder demostrar que el contratista independiente cumple con los estándares establecidos en la prueba ABC.

Teóricamente, esta nueva ley no debería afectar a este tipo de establecimientos, pero tendremos que esperar para ver.

Este cambio aumentará los costos a Lyft y Uber .

El New York Times informa que los analistas de la industria dicen que “las compañías a pedido como Uber y el servicio de entrega DoorDash ven que sus costos aumentan entre un 20 y un 30 por ciento cuando dependen de los empleados en lugar de los contratistas”. Uber, que reportó una pérdida de $ 5 mil millones en el segundo trimestre de 2019, no puede ver los costos aumentar sin aumentar los precios. (Y sus pérdidas repetidas probablemente significan que deberían haber subido los precios antes de que esta ley entre en vigencia).

Si bien el aumento de los sueldos para los empleados es bueno, si las empresas caen, todos pierden. Y, si las compañías comienzan a imponer restricciones a estos nuevos empleados para evitar que trabajen para varias compañías a la vez, los empleados pueden perder. He estado en más de un Uber donde el conductor aceptaba viajes de Uber, Lyft y una compañía de taxis tradicional a la vez. Es probable que si estas compañías tienen que tratar a sus conductores como empleados, les prohibirán trabajar con más de una compañía a la vez.

Elsa es una trabajadora de Uber y Lyft

Como trabajadora de uber, me gusta la libertad, por lo que soy parcial en esa dirección. No soy el único que valora el trabajo por cuenta propia. Espero que otros estados no se suban al carro de California. Si quieren considerarlo, espere un par de años para ver cómo afecta a las empresas y los contratistas que se convirtieron en empleados. Puede hacer más daño que bien.

Dagoberto Saldivar es un seudonimo que utilizan varios colaboradores desde Cuba que no quieren ser identificados por la policia politica

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